BYD Flash Charger in St. Pölten: Megawatt-Laden mit Batteriespeicher

Am 11. November 2026 wurde in St. Pölten einer der ersten fünf europäischen Standorte des neuen BYD Flash Chargers eröffnet. Die neue Schnellladetechnologie verspricht Ladeleistungen im Megawattbereich und soll die Ladezeiten von Elektroautos nochmals deutlich verkürzen. Österreich ist damit von Beginn an Teil des europäischen Rollouts.

Megawatt-Ladeleistung trotz nur 100 kW Netzanschluss

Besonders interessant ist das technische Konzept der neuen Ladestation: Der Netzanschluss benötigt lediglich 100 kW, während ein integrierter 400-kWh-Pufferspeicher auf Basis der BYD Blade Battery 2.0 die erforderliche Energie für die hohen Ladeleistungen bereitstellt.

Der Speicher wird kontinuierlich über den Netzanschluss geladen und gibt die gespeicherte Energie bei Bedarf mit wesentlich höherer Leistung an die Fahrzeuge ab. Die Station verfügt über zwei CCS-Ladestecker, die gleichzeitig jeweils Megawatt-Ladeleistungen bereitstellen können. Damit zeigt BYD einen möglichen Weg, extrem leistungsfähige Ladeinfrastruktur auch dort zu realisieren, wo kein entsprechend dimensionierter Netzanschluss zur Verfügung steht.

Die Kabelführung gleitet im oberen Querbalken in einem Schlitten. Das führt zu einer deutlichen Gewichtsentlastung von Stecker und Kabel. Das Handling des Ladekabels ist dadurch sehr leicht und erfordert wenig Kraft.

Denza Z9GT: Laden mit bis zu 1,15 Megawatt

Wie beeindruckend die Technologie ist, zeigt das Beispiel des Denza Z9GT. Das Fahrzeug kann mit einer Ladeleistung von bis zu 10C geladen werden. Bei einer Batteriekapazität von 115 kWh ergibt sich daraus eine theoretische Spitzenladeleistung von bis zu 1,15 MW (1.150 kW).

Die bei der Eröffnung in St. Pölten präsentierte Ladekurve zeigt die Ladeperformance des Denza Z9GT am BYD Flash Charger und gibt einen Einblick in die Möglichkeiten dieser neuen Technologie.

Interessant ist auch der Vergleich mit einer Ladesession an einer 400-kW-Alpitronic-Ladestation bei einer OMV-Tankstelle in Österreich. Dort wurde der Denza Z9GT gleichzeitig mit E-LKWs geladen. Zwei Dinge sind hier bemerkenswert: einerseits die nahezu flache Ladekurve des Denza Z9GT aber auch die Reduktion der Ladeleistung durch die gleichzeitige Last mehrerer Fahrzeuge mit hohem Ladelsitungsbedarf. Die dadurch entstehenden Leistungsschwankungen sind anhand der deutlichen Knicke in der Ladekurve erkennbar. Der Vergleich verdeutlicht, welchen Einfluss die gleichzeitige Nutzung einer Ladeinfrastruktur auf die verfügbare Ladeleistung haben kann. Die von BYD für die Flash Charger verwendete Pufferung durch stationäre Großakkus verhindert solche Einbrüche selbst wenn beide CCS Stecker mit voller Leistung laden. Der CCS Stecker erlaubt allerdings Megawatt Leistungsübertragung nur kurzfristig. Die Dauerstromstärke ist laut Typenschild auf 800 Ampere pro Ladeanschluss begrenzt, die Dauerleistung beträgt also 800 kW bei einem Fahrzeug mit 1.000 Volt Akku-Technik.

100 Standorte in Österreich bis Ende 2027 geplant

Auch beim Ausbau der Infrastruktur hat BYD ambitionierte Pläne. Noch 2026 sollen insgesamt fünf Flash-Charger-Standorte in Österreich entstehen. Laut der bei der Eröffnung präsentierten Planung befinden sich bereits 40 bis 50 weitere Standorte in Österreich in der Pipeline. Bis Ende 2027 sollen bis zu 100 Flash Charger in Österreich und insgesamt 3.000 in Europa errichtet werden.

Geplant sind außerdem Kooperationen mit etablierten Partnern der Branche sowie mit Ladekartenanbietern, um den Zugang möglichst einfach zu gestalten. Die Stationen sollen mit dem standardisierten CCS-2-Stecker ausgestattet und grundsätzlich für Fahrzeuge aller Marken zugänglich sein.

Vorerst exklusiv für BYD-Fahrzeuge

Einen kleinen Wermutstropfen gibt es beim Start in Österreich: Während die Flash Charger in Deutschland bereits über eine eichrechtliche Genehmigung verfügen, steht diese für Österreich noch aus. Deshalb sind die neuen Ladestationen in St. Pölten vorerst ausschließlich für BYD-Fahrzeuge freigegeben. Die Aktivierung erfolgt über Autocharge, das Laden ist aktuell kostenlos.

Mit dem Flash-Charger-Konzept zeigt BYD, wie sich hohe Ladeleistungen und begrenzte Netzanschlusskapazitäten kombinieren lassen. Der geplante Ausbau wird zeigen, wie schnell sich diese Technologie in Europa etablieren kann und wann auch Fahrer anderer Fahrzeugmarken davon profitieren werden.

Denza als neue Premium Marke

Gleichzeitig mit der Eröffnung des ersten BYD Flash Chargers führt BYD auch die Premium-Marke Denza im österreichischen Markt ein. Der Denza Z9GT ist demnächst auch in Österreich bestellbar und wird ab Anfang 2027 ausgeliefert (für vorkonfigurierte Modelle). Die Preise starten ab ca. 112.000 EUR.