Audi A2 e-tron: Effizienz neu gedacht

Der Audi A2 e-tron setzt mit einem WLTP-Verbrauch von nur 12,8 kWh/100 km neue Maßstäbe bei der Effizienz und erreicht bis zu 646 Kilometer Reichweite. Neben hoher Effizienz bietet er bidirektionales Laden, flexible Innenraumlösungen und moderne digitale Ausstattung – der Marktstart in Österreich erfolgt ab Dezember 2026 zu Preisen ab 36.600 Euro.

Die wichtigsten Fakten zum Audi A2 e-tron

• Effizientestes Audi Modell der Unternehmensgeschichte: Stromverbrauch von nur 12,8 kWh/100 km und Reichweite von bis zu 646 Kilometern nach WLTP
• Exzellente Aerodynamik: cw-Wert von 0,24 – Bestwert im Audi Kompaktsegment
• Breites Angebot: vier Leistungsstufen und drei Batteriegrößen
• Bidirektionales Laden als Option: Vehicle-to-Load und Vehicle-to-Home
• Serienmäßig auf Oberklasse-Niveau: Notbrems-, Ausweich- und Aufmerksamkeitsassistent, Adaptiver Geschwindigkeitsassistent (ACC) sowie Einparkhilfe plus und Rückfahrkamera
• Großzügig auf kompakter Fläche: hohe Vielseitigkeit im Innenraum und 1,6 Quadratmeter großes Panoramaglasdach
• Infotainment in Serie: Audi assistant mit Künstlicher Intelligenz, e-tron Routenplaner und weitere digitale Ausstattungen
• Anzeige- und Bediensystem: MMI-Panoramadisplay mit 11,9-Zoll-Audi virtual cockpit plus und 12,8-Zoll-MMI-Touchdisplay im Curved-Design serienmäßig
• Premiere im Premiumsegment: serienmäßiger Einsatz des Fidlock-Systems
• Effiziente Produktion im Audi Stammwerk Ingolstadt: intelligente Nutzung bestehender Roboter und Fertigungsanlagen
• Bestellstart am 10. September 2026, Markteinführung im Dezember 2026, Preise in Österreich ab 36.600 Euro

Effizienz im Fokus

Der A2 e-tron ist für Kundinnen und Kunden entwickelt worden, die im Alltag keine Kompromisse eingehen möchten. Sie erwarten ein Elektroauto, das geringe Betriebskosten, hohe Reichweite und großzügige Platzverhältnisse mit moderner Technologie verbindet. Genau darauf ist das Fahrzeug ausgelegt. Seinen besonders niedrigen Energieverbrauch erreicht der A2 e-tron durch das Zusammenspiel zahlreicher Maßnahmen.

Die Verbesserung der Aerodynamik reduziert den Luftwiderstand auf ein Minimum. Der A2 e-tron liefert mit 0,24 den besten cw-Wert im Kompaktsegment von Audi. Klare, aerodynamisch optimierte Flächen und sorgfältig integrierte Details prägen das Exterieur. Dazu zählen ein steuerbarer Kühllufteinlass und ein weitgehend verschlossener Unterboden. Einen weiteren Beitrag leisten die neu entwickelten Aero-Räder und die sogenannten Gap Reducer. Sie sind in die Radlaufblenden integriert und vermindern den Spalt zwischen Rad und Radhaus. Flügelförmige, elektrische Türgriffe mit haptischer Sensorik fügen sich in die Seitenlinie ein und sorgen für besonderen Bedienkomfort.

Energie intelligent nutzen

Abgestimmt auf die Anforderungen der Kundinnen und Kunden, stehen im A2 e-tron vier Leistungsstufen zur Wahl: Diese reichen von 125 kW und 350 Nm in der Einstiegsvariante bis zu 240 kW und 545 Nm im Topmodell. Je nach Leistungsstufe kommt eine von drei Batteriegrößen – 52, 61 oder 84 kWh (Brutto-Batteriekapazität) – zum Einsatz. Vier Rekuperationsstufen inklusive One-Pedal-Driving über den Ganghebel B runden das effiziente Antriebskonzept ab.

Im Gesamtpaket ist damit für das Fahrzeug mit permanenterregten Synchronmaschinen und Heckantrieb in der Spitze eine Reichweite von bis zu 646 Kilometern nach WLTP möglich. Der A2 e-tron 140 kW mit optionalem Effizienzpaket weist nach WLTP-Messung einen Verbrauch von 12,8 Kilowattstunden pro 100 Kilometer auf. Das macht ihn zum effizientesten Audi aller Zeiten.

Der A2 e-tron beherrscht zudem das bidirektionale Laden – die Hochvoltbatterie kann also nicht nur Energie aus dem Netz aufnehmen, sondern auch gezielt wieder an externe Verbraucher abgeben. Mit der Funktion Vehicle-to-Load (V2L)1 lassen sich beispielsweise E-Bikes an einer Steckdose im Kofferraum oder über einen Adapter an der Ladebuchse mit Strom versorgen. Zusätzlich kann der A2 e-tron in Deutschland, Österreich und der Schweiz über Vehicle-to-Home (V2H)2 auch als heimischer Batteriespeicher mit geeigneten DC-Wallboxen fungieren und geladene Energie wieder ins Hausnetz einspeisen. Das macht deutlich: Die neue Generation der Premium-Elektromobilität bei Audi definiert sich durch technische Intelligenz und die konsequente Verbesserung der Gesamteffizienz des Fahrzeugs, statt allein auf größere Batterien oder mehr Leistung.

Großzügig auf kompakter Fläche

Der Fokus auf Effizienz setzt sich im Innenraum fort. Kundinnen und Kunden wollen nicht einfach Elektroautos. Sie wollen Mobilität, die zu ihrem Alltag passt. Trotz seiner kompakten Außenabmessungen bietet der A2 e-tron ein großzügiges und einladendes Raumangebot im Interieur. Zentrales Gestaltungselement ist der Softwrap – eine weiche, stoffbezogene Oberfläche, die sich von der Instrumententafel über die Türen bis in den Fond erstreckt und eine Wohlfühl-Atmosphäre erzeugt. Ein optionales Panoramaglasdach mit 1,6 Quadratmetern Glasfläche flutet den Innenraum mit Licht; eine spezielle Beschichtung schützt die Insassen zugleich vor UV-Strahlung.

Für clevere Ordnung und modulare Aufbewahrungslösungen sorgt das Fidlock-Befestigungssystem: Audi integriert als erster Premiumhersteller die patentierte Magnetmechanik serienmäßig – ein Klick, alles sitzt – vom Cupholder bis hin zur Ladekabeltasche. In „Audi connected work“ sind Microsoft Outlook, Microsoft Teams und ein KI-basierter Work Agent enthalten, mit dem die Kundinnen und Kunden auch unterwegs mit ihrem Arbeitsalltag verbunden bleiben.

Premium bedeutet für Audi auch, Ressourcen intelligent einzusetzen, ohne bei Qualität und Kundenerlebnis Kompromisse einzugehen. Der Audi A2 e-tron kommt – je nach individueller Ausstattung – mit mehr als 300 Bauteilen aus Rezyklatbestandteilen, darunter Stahl, Aluminium und Kunststoffe. Über 100 Komponenten nutzen Post-Consumer-Rezyklate. Gleichzeitig entwickelt Audi Bauteile so, dass sie sich am Ende ihres Lebenszyklus leichter recyceln und wiederverwenden lassen. Der A2 e-tron zeichnet ein Bild, wie Kreislaufwirtschaft künftig zu einem integralen Bestandteil moderner Premium-Mobilität werden soll.

Effizienz in der Produktion

Der A2 e-tron ist nicht nur ein effizientes Fahrzeug, sondern steht auch für effizientere Entwicklungs- und Produktionsprozesse. Audi hat den elektrischen Einsteiger 21 Monate früher auf die Straße gebracht als vergleichbare Vorgängermodelle. Möglich wurde dies durch gestraffte Entwicklungsabläufe und eine frühere Fahrzeugreife in der Vorserie. Der A2 e-tron zeigt damit exemplarisch, wie Audi seine Transformation auch innerhalb der eigenen Produktion vorantreibt.

Produziert wird der A2 e-tron im Stammwerk Ingolstadt. Dort nutzt Audi mehr als 1.200 bestehende Fertigungskomponenten sowie rund 250 Roboter, die bereits bei anderen Modellen im Einsatz waren. Das reduziert Investitionen und spart Ressourcen.

Mit dem Produktionsprinzip der sogenannten Perlenkette setzt Audi zudem in Ingolstadt auf eine neue Form der Fabriksteuerung, die bereits erfolgreich im Werk Neckarsulm im Einsatz ist. Die feste Reihenfolge der Kundenaufträge ermöglicht effizientere Abläufe, reduziert Komplexität und verringert den Aufwand für Lagerung und Sequenzierung.

Preise und Marktstart

Audi hat seinen neuen vollelektrischen Einsteiger speziell auf die Bedürfnisse europäischer Kundinnen und Kunden zugeschnitten. Hohe Effizienz, großzügige Platzverhältnisse und digitale Services. Entwickelt in Deutschland und gefertigt in Ingolstadt. Der A2 e-tron ist ab 10. September 2026 bestellbar, bei den Audi Partnern stehen die ersten Fahrzeuge ab Dezember 2026. Einstiegspreis in Österreich für den effizientesten Audi aller Zeiten: 36.600 Euro.