Der neue EQS repräsentiert die nächste Evolutionsstufe vollelektrischer Fahrzeuge bei Mercedes-Benz und basiert auf einer umfassend neu entwickelten Systemarchitektur. Zentrale Grundlage ist die 800-Volt-Technologie, die eine signifikante Steigerung der Ladeperformance ermöglicht: Mit bis zu 350 kW DC-Ladeleistung können innerhalb von 10 Minuten bis zu 320 km Reichweite (WLTP) nachgeladen werden. Für maximale Alltagstauglichkeit wird beim Laden an 400-Volt-Infrastruktur die Hochvoltbatterie intelligent in zwei Teilbereiche segmentiert, sodass weiterhin hohe Ladeleistungen von bis zu 175 kW erzielt werden.
Die weiterentwickelte Lithium-Ionen-Batterie verfügt über eine optimierte Zellchemie mit Siliziumoxid-Anteilen in der Anode, wodurch sowohl die gravimetrische als auch die volumetrische Energiedichte erhöht werden konnten. Bei nahezu identischem Bauraum steigt der Energieinhalt auf bis zu 122 kWh. In Kombination mit einem reduzierten Energieverbrauch ermöglicht dies eine maximale Reichweite von bis zu 926 km (WLTP). Gleichzeitig wurde der Kobaltanteil in den Batteriezellen weiter reduziert.
Auch auf Antriebsebene wurde der EQS grundlegend überarbeitet. Die neue Generation der Electric Drive Units (EDU) zeichnet sich durch höhere Leistungsdichte, kompaktere Bauweise und gesteigerte Effizienz aus. Bei den 4MATIC-Varianten kommt an der Vorderachse eine sogenannte Boost-Maschine mit Disconnect Unit (DCU) zum Einsatz, die bei Bedarf zugeschaltet wird und so Energieverluste minimiert. Ein neu entwickeltes Zweigang-Getriebe an der Hinterachse optimiert sowohl die Beschleunigung aus dem Stand (erste Gangstufe) als auch die Effizienz und Leistungsentfaltung bei hohen Geschwindigkeiten (zweite Gangstufe).
Die Rekuperationsleistung wurde auf bis zu 385 kW erhöht und ermöglicht eine nahezu vollständige Verzögerung über Energierückgewinnung im Alltagsbetrieb. Die Intensität der Rekuperation lässt sich situationsabhängig anpassen, wodurch sowohl Effizienz als auch Fahrkomfort verbessert werden.
Ein zentrales Element der Fahrzeugarchitektur ist das neue Mercedes-Benz Operating System (MB.OS). Dieser integrierte Hochleistungsrechner vernetzt sämtliche Fahrzeugdomänen – von Infotainment über Fahrdynamik bis hin zu Assistenzsystemen – und nutzt künstliche Intelligenz zur kontinuierlichen Optimierung. Durch Over-the-Air-Updates bleibt das System über den gesamten Lebenszyklus aktuell und erweitert kontinuierlich seinen Funktionsumfang. Unterstützt wird dies durch eine leistungsstarke Sensorik mit bis zu 27 Sensoren (Kameras, Radar- und Ultraschallsensoren), deren Daten in Echtzeit verarbeitet werden.
Mit der Einführung von Steer-by-Wire wird erstmals bei einem deutschen Serienfahrzeug vollständig auf eine mechanische Verbindung zwischen Lenkrad und Vorderachse verzichtet. Die Lenkbefehle werden elektronisch übertragen und durch redundante Systeme abgesichert. Dies ermöglicht eine variabel anpassbare Lenkübersetzung, reduziert Vibrationseinflüsse und verbessert die Manövrierbarkeit insbesondere im urbanen Umfeld. Gleichzeitig eröffnet die Technologie neue Gestaltungsmöglichkeiten im Innenraum, etwa durch ein flacheres Lenkraddesign.
Auch das Fahrwerk wurde weiterentwickelt: Die Luftfederung AIRMATIC arbeitet mit einer cloudbasierten, vorausschauenden Dämpferregelung. Über Car-to-X-Kommunikation erkennt das System Fahrbahnunebenheiten wie Schwellen im Voraus und passt die Dämpfung entsprechend an – für ein deutlich gesteigertes Komfortniveau, insbesondere im Fond.
In puncto Aerodynamik bleibt der EQS Benchmark: Mit einem cw-Wert ab 0,20 zählt er zu den effizientesten Serienfahrzeugen weltweit. Optimierungen an Karosserie, Spiegeln und Unterboden reduzieren Luftwiderstand und Energieverbrauch gleichermaßen.
Darüber hinaus fungiert der EQS als bidirektionaler Energiespeicher. Über Vehicle-to-Grid (V2G) und Vehicle-to-Home (V2H) kann Energie sowohl ins Stromnetz als auch in private Haushalte zurückgespeist werden, wodurch neue Nutzungsszenarien im Energiemanagement entstehen.
Ergänzt wird das Gesamtpaket durch ein hochentwickeltes digitales Ökosystem: Die Navigation mit Electric Intelligence berechnet Routen dynamisch unter Berücksichtigung von Energieverbrauch, Topografie, Verkehr und Ladeinfrastruktur und optimiert automatisch Ladeplanung und Batteriekonditionierung.
Mit dieser Kombination aus Hochvoltarchitektur, intelligenter Software, effizientem Antrieb und innovativen Bedien- und Assistenzsystemen definiert der EQS die technologische Spitze der elektrischen Luxusmobilität neu.
Mercedes-Benz EQS. AIRMATIC mit intelligenter Dämpferregelung
