Der ID. Buzz elektrisiert die globale Bulli Gemeinde: Er kombiniert maximales Raumangebot und ikonisches Design mit einem effizienten, rein elektrischen Antrieb und projiziert so das VW Bus-Gefühl in die Neuzeit. Nun bekommt der ID. Buzz ein umfassendes Update.
Für den ID. Buzz Pro1 wird es eine zusätzliche 250 kW (340 PS) starke 4MOTION-Variante (Allradantrieb, je eine E-Maschine an Vorder- und Hinterachse) mit erhöhter Anhängelast geben. Dank neuester Softwaregeneration bekommt der ID. Buzz zudem eine Vielzahl neuer Funktionen. Dazu gehören zum Beispiel der weiterentwickelte „Connected Travel Assist“ mit automatischer Ampelerkennung sowie das sogenannte One-Pedal-Driving, bei dem das Fahrzeug bis zum Stillstand rekuperiert. Über eine Vehicle-to-Load-Funktion ist es künftig zudem möglich, externe Geräte – vom Elektrogrill bis zum E-Bike – mit einer Dauerleistung von 2,0 kW mit Strom zu versorgen. Ab Sommer 2026 steht der ID. Buzz mit seinen neuen Funktionen – erstmalig auch in der Farbkombination „Candy-Weiß/Kirschrot“ – in den Startlöchern.
Allradantrieb erhöht Anhängelast: Mit dem neuen ID. Buzz Pro 4MOTION ermöglicht es Volkswagen Nutzfahrzeuge, noch größere Trailer hinter den elektrischen Bulli spannen zu können. Im Fall des 340 PS starken
ID. Buzz Pro 4MOTION mit Normalradstand sind es 1.800 kg (gebremst, bei 8 Prozent Steigung), beim ID. Buzz Pro 4MOTION mit langem Radstand beträgt der Wert 1.600 kg. Die Anhängelast konnte damit gegenüber der Heckantriebsvariante um 600 kg gesteigert werden. Der ID. Buzz Pro 4MOTION mit Normalradstand wird über eine 79-kWh-Batterie mit Energie versorgt; die Version mit langem Radstand ist mit der größeren 86-kWh-Batterie ausgestattet.
„Connected Travel Assist“ mit Ampelerkennung: Im ID. Buzz kommt künftig optional eine neue Evolutionsstufe des „Travel Assist“ zum Einsatz. Da das System eine Vielzahl von Online-Daten nutzt, ändert sich die Bezeichnung in „Connected Travel Assist“. Ein Novum bei Volkswagen Nutzfahrzeuge ist die Tatsache, dass das Assistenzsystem zur assistierten Quer- und Längsführung fortan auch auf Ampeln reagiert. Erkennt das System eine rote Ampel, bremst es den ID. Buzz automatisch bis zum Stillstand ab2. Ebenfalls neu: das One-Pedal-Driving – das starke Verzögern bis zum Stillstand2 des Bullis allein über die Regulierung des Fahrpedals.
Mehr Flexibilität dank Vehicle-to-Load: Mit der neuen Softwaregeneration zieht auch die Funktion Vehicle-to-Load in den ID. Buzz ein. Sie ermöglicht es, elektrische Geräte direkt aus der Fahrzeugbatterie mit Strom zu versorgen. Via Hochvoltbatterie können externe Geräte dabei mit einem Adapter über den Mode-3-Anschluss der Ladedose dauerhaft mit 2,0 kW betrieben bzw. geladen werden. Damit ist es zum Beispiel möglich, e-Bikes beim Trip ins Wochenende direkt am ID. Buzz aufzuladen.
Infotainment mit neuen Services: Im ID. Buzz kommt zudem das neue Infotainmentsystem „Innovision“ zum Einsatz. In das System ist ein neuer App-Store integriert, über den sich Funktionen und Services digital, flexibel und fahrzeugbezogen freischalten oder erweitern lassen. Wie bei einem Smartphone, sind hier beliebte Apps unter anderem aus den Bereichen Audio, Video-Streaming, Parking, Charging und Gaming zum Download verfügbar. Die Bedienung des ID. Buzz wird darüber hinaus durch ein Multifunktionslenkrad mit neu konzipierten Drucktasten verbessert.
1 ID. Buzz Pro 4Motion LR: Verbrauch kombiniert: 20,1 – 21,6 kWh/100 km und CO₂-Emission kombiniert: 0 g/km
2 Im Rahmen der Systemgrenzen. Der Fahrer bleibt verantwortlich.