Kia EV2 mit besonders leisem Innenraum als rollende Ruhezone

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Der Kia EV2, das neue Elektro-Einstiegsmodell der Marke, zeichnet sich neben vielen anderen Vorzügen durch einen besonders leisen Innenraum aus. Denn die Kia-Ingenieure haben bei dem in Europa designten, entwickelten und produzierten B-Segment-SUV besonderen Wert auf die Reduzierung von Geräuschen, Vibrationen und Rauheit (Noise, Vibration and Harshness, NVH) gelegt.

In Elektroautos entfällt durch das Fehlen von Verbrennungsmotorgeräuschen der sogenannte Maskierungseffekt, durch den das menschliche Gehör bestimmte Frequenzanteile von Geräuschen nicht oder nur in geringerem Maße wahrnimmt. Daher werden Straßen-, Wind- und hochfrequente Komponentengeräusche deutlicher registriert und sind für die Gesamtwahrnehmung der Qualität entscheidender.

„Elektrofahrzeuge verändern das, was Kunden als Erstes wahrnehmen: Ohne einen Benzin- oder Dieselmotor, der die Hintergrundgeräusche überdeckt, fallen kleine hochfrequente Geräusche und Vibrationen sofort auf“, sagt Pablo Martínez Masip, Vice President Product, Brand & Customer Experience bei Kia Europe. „Der EV2 verhält sich ruhig bei höheren Geschwindigkeiten, kontrolliert bei schlechten Straßenverhältnissen – und das jeden Tag gleichbleibend, sodass das Auto vom ersten Kilometer an ein kultiviertes Fahrgefühl vermittelt.“

Das Hyundai Motor Europe Technical Center (HMETC), das europäische Forschungs- und Entwicklungszentrum der Hyundai Motor Group, zu der Kia gehört, setzte schon in frühen Entwicklungsphasen fortschrittliche numerische Simulationen ein, um die Widerstandsfähigkeit gegenüber Straßengeräuschen bei hohen Geschwindigkeiten zu optimieren.

„Wir haben die NVH-Entwicklung des EV2 als System betrachtet“, sagte Oliver Jung, leitender Ingenieur am HMETC. „Frühe Simulationen halfen uns dabei, festzustellen, wo Straßen- und Windgeräusche im Innenraum störend sein könnten. Darüber hinaus lieferten uns Prüfstandtests wiederholbare Daten, um jede Gegenmaßnahme zu validieren.“

Zur Verringerung von Straßengeräuschen ist der EV2 mit akustisch optimierten Reifen („Silent-Reifen“) sowie speziell entwickelten Teppichen und Radhaus-Dämmungen ausgestattet. Die Isolierverglasung der Frontscheibe (ausstattungsabhängig) reduziert Windgeräusche bei höheren Geschwindigkeiten. Obwohl Elektromotoren leiser sind als Verbrennungsmotoren, können Elektrofahrzeug-spezifische Komponenten wie Wechselrichter und Gleichstromwandler hochfrequente Geräusche erzeugen. Im EV2 wird die Übertragung dieser hohen Frequenzen durch ein Paket von Lösungen reduziert. Es umfasst eine Innenisolierung des Armaturenbretts, einen Absorber im Kofferraum und eine optimierte Unterbodenverkleidung.

In die Konzeption der Kabinen-Akustik wurden auch die Warntöne miteinbezogen. So werden die Insassen durch das künstliche Motorgeräusch, das Fußgänger auf das Elektroauto aufmerksam machen soll, nicht gestört. Und das akustische Warnsignal des intelligenten Geschwindigkeitsassistenten wurde so abgestimmt, dass es dem Fahrer klare Orientierung bietet, ohne mit der Zeit aufdringlich zu werden.

Kia EV2: Perfekter Einstieg in die E-Mobilität

Mit dem EV2 will Kia die Elektromobilität für breite Kundenkreise zugänglich machen. Der kompakte SUV besitzt einen großzügigen, variablen Innenraum und bietet optional verstellbare Einzelsitzen im Fond und bis zu 403 Liter Gepäckraumvolumen. Mit bis zu 453 Kilometern verfügt er über eine der größten Reichweiten in diesem Segment (bei 61,0-kWh- Batterie; bei 42,2-kWh-Standardbatterie bis zu 317 km, jeweils mit 16-Zoll-Rädern). Beide Akkuvarianten lassen sich in rund 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent schnellladen, beim Wechselstromladen unterstützt der EV2 neben dem 11-kW- auch das schnellere 22-kW- Laden (ausstattungsabhängig).

Verfügbar sind darüber hinaus zum Beispiel EV-Routenplaner, Plug-and-Charge-Funktion, 230-Volt-Steckdose (V2L) und eine V2X-Hardwarevorbereitung zur Einbindung des EV2 ins Haus- oder öffentliche Netz (bis auf Plug-and-Charge jeweils ausstattungsabhängig). Ein großformatiges Panoramadisplay mit digitalem Kombiinstrument und Infotainmentsystem sowie eine breite Palette hochmoderner Assistenzsysteme gehören zu Serienausstattung. Die Fahrzeug- und Infotainment-Software lässt sich bequem mit Over- the-Air-Updates (OTA) aktualisieren.

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