AVILOO veröffentlicht weltweit größte unabhängige Studie zur Batteriegesundheit von E-Autos

AVILOO hat den AVILOO Certified EV Battery Report veröffentlicht. Die Studie basiert auf mehr als 500.000 unabhängigen Batterietests an gebrauchten Elektroautos aus den Jahren 2022 bis 2026 und umfasst 20 gängige E-Auto-Modelle. Die Daten stammen aus Europa, Nord- und Südamerika, Australien und Asien und sind Teil einer inzwischen mehr als eine Million Tests umfassenden globalen Datenbank. Der Report soll künftig zweimal jährlich erscheinen.

Die zentrale Erkenntnis: Die Batteriegesundheit unterscheidet sich nicht nur zwischen verschiedenen Modellen, sondern teilweise erheblich zwischen Fahrzeugen desselben Modells. Der sogenannte State of Health (SoH) beschreibt, wie viel der ursprünglichen nutzbaren Batteriekapazität noch vorhanden ist. Laut Studie kann der Unterschied zwischen dem besten und schlechtesten Fahrzeug eines Modells bis zu 13,5 Prozentpunkte SoH betragen – mit entsprechend spürbaren Auswirkungen auf Reichweite und Fahrzeugwert.

Untersucht wurden die Fahrzeuge unter anderem bei 50.000, 100.000 und 150.000 Kilometern. Dabei zeigt sich erwartungsgemäß, dass die mediane Batteriegesundheit mit zunehmender Laufleistung sinkt. Gleichzeitig werden die Unterschiede zwischen einzelnen Fahrzeugen größer. Auch zwischen den verschiedenen Modellen bleiben deutliche Unterschiede bestehen.

Vier Beispiele verdeutlichen die Ergebnisse: Beim Tesla Model Y liegt der mediane SoH bei 94,5 Prozent nach 50.000 Kilometern und bei 90,3 Prozent nach 150.000 Kilometern. Beim VW ID.4 sinkt er von 95,3 auf 90,6 Prozent, beim Hyundai IONIQ 5 von 97,2 auf 92,8 Prozent. Der kleinere Nissan Leaf ZE1 zeigt mit 91,1 Prozent nach 50.000 und 86,3 Prozent nach 150.000 Kilometern eine stärkere Degradation. AVILOO führt dies unter anderem auf die kleinere Batterie und die dadurch häufigeren Ladevorgänge zurück.

Auch die klimatischen Bedingungen spielen eine Rolle. Temperaturen beeinflussen sowohl das Ladeverhalten als auch die Alterung der Batterie. Die globale Datenbasis ermöglicht deshalb einen Vergleich über unterschiedliche Klimazonen und Fahrbedingungen hinweg.

Für den wachsenden Gebrauchtwagenmarkt für Elektroautos wird eine unabhängige Batterieprüfung damit zunehmend relevant. Während bei Verbrennern Kilometerstand und Fahrzeughistorie wichtige Kaufkriterien sind, kommt beim E-Auto der Zustand der Antriebsbatterie als zentrale und wertbestimmende Komponente hinzu. Der AVILOO FLASH Test ermittelt den SoH laut Unternehmen unabhängig von der Werksanzeige des Fahrzeugs und liefert innerhalb von rund drei Minuten eine Batterie-Diagnose über den OBD-Anschluss.

Seit Sommer 2026 bietet AVILOO zudem eine europaweite Batterie-Garantie für gebrauchte E-Autos an. Wird der auf Basis der Diagnosedaten festgelegte Mindestwert für den SoH nach einem Jahr und 20.000 Kilometern unterschritten, erhalten Käufer in den meisten europäischen Ländern 3.000 Euro.

Fazit: Die Studie zeigt, dass moderne E-Auto-Batterien insgesamt robust sind, der tatsächliche Zustand einzelner Batterien aber deutlich variieren kann. Für den Kauf und Verkauf gebrauchter Elektroautos wird eine unabhängige Bewertung der Batteriegesundheit damit zu einem immer wichtigeren Bestandteil der Fahrzeugbewertung.

AVILOO veröffentlicht weltweit groesste E-Auto Batterie Studie